- Descrição
- Guia de medidas
- Avaliações (0)
- características
Descrição
O pneu Goodyear Peak Ultimate Tubeless Ready tem um perfil redondo, uma banda de rodagem muito espaçada e uma estrutura flexível que contribuem para a sua baixa resistência e rodagem. O desempenho de tração e travagem foi melhorado através da combinação de cada taco e do seu composto multidimensional Dynamic:A/T.
| size | chest(in.) | waist(in.) | hips(in.) |
|---|---|---|---|
| XS | 34-36 | 27-29 | 34.5-36.5 |
| S | 36-38 | 29-31 | 36.5-38.5 |
| M | 38-40 | 31-33 | 38.5-40.5 |
| L | 40-42 | 33-36 | 40.5-43.5 |
| XL | 42-45 | 36-40 | 43.5-47.5 |
| XXL | 45-48 | 40-44 | 47.5-51.5 |
Apenas clientes com sessão iniciada que compraram este produto podem deixar opinião.
– Uso: MTB
– Medidas: 27.5×2.25 , 29×2.25
– ETRTO: 57-584 (27.5), 57-622 (29)
– Composto: Dynamic AT
– Peso: 645 g (27.5), 697 g (29.5)
– PSI: 30-58
– Tubeless Ready (TLR)
Tecnologias:
– Dynamic AT: O desempenho de tração e travagem foi melhorado através da combinação de cada taco e do seu composto multidimensional.
– TLR: A Goodyear patenteou uma versão melhorada do Tubeless Ready (TLR). A pressão dos pneus mantém-se melhor e durante um período de tempo mais longo do que com o sistema tradicional.
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O pneu Goodyear Peak Ultimate Tubeless Ready tem um perfil redondo, uma banda de rodagem muito espaçada e uma estrutura flexível que contribuem para a sua baixa resistência e rodagem. O desempenho de tração e travagem foi melhorado através da combinação de cada taco e do seu composto multidimensional Dynamic:A/T.
| size | chest(in.) | waist(in.) | hips(in.) |
|---|---|---|---|
| XS | 34-36 | 27-29 | 34.5-36.5 |
| S | 36-38 | 29-31 | 36.5-38.5 |
| M | 38-40 | 31-33 | 38.5-40.5 |
| L | 40-42 | 33-36 | 40.5-43.5 |
| XL | 42-45 | 36-40 | 43.5-47.5 |
| XXL | 45-48 | 40-44 | 47.5-51.5 |
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– Medidas: 27.5×2.25 , 29×2.25
– ETRTO: 57-584 (27.5), 57-622 (29)
– Composto: Dynamic AT
– Peso: 645 g (27.5), 697 g (29.5)
– PSI: 30-58
– Tubeless Ready (TLR)
Tecnologias:
– Dynamic AT: O desempenho de tração e travagem foi melhorado através da combinação de cada taco e do seu composto multidimensional.
– TLR: A Goodyear patenteou uma versão melhorada do Tubeless Ready (TLR). A pressão dos pneus mantém-se melhor e durante um período de tempo mais longo do que com o sistema tradicional.
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